Levný stroj na úpravu stop pro běžkaře

SNOW FORCE I je jednoduchý stroj na úpravu běžeckých tratí pro každého. Lyžaři si už nebudou muset v okolí měst a obcí sami vyšlapávat stopy. Snow Force I přiblíží kvalitní běžecké lyžování i do míst, kde to před tím nebylo možné, především z důvodu drahých strojů na přípravu stop. Stroj byl vyvinut ve spolupráci s AC SPARTA PRAHA cycling a Ski areálem Těškov u Rokycan (555 m.n.m.), kde je už tři zimní období plně v provozu. Lyžařská sezóna zde trvala 30 – 90 dní a návštěvnost o víkendech 100 – 150 lyžařů. Již minimální sněhová pokrývka cca 10 cm umožňuje úpravu stop především na loukách či polích, kde je rovný podklad. Úpravu stop doporučujeme večer při mrazu, stopa je ráno kvalitně tvrdá.

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

Technický popis

Snow Force I je možno připojit za závěs běžného traktoru. Stroj se skládá ze tří základních částí. Válcem připravíme vrstvu sněhu pro jeho následné uhlazení kluzákem, který se v případě nutnosti lze ručně zvednout pomocí kurtu. Takto vznikne upravená 3,4 m široká dráha pro bruslení. Třetí částí tohoto stroje jsou i dva stopovače, které slouží k vytvoření stop pro klasiku. Tyto stopovače se mohou jednoduše odmontovat nebo při nepoužívání jen překlopit do kluzáku. Doporučujeme zapojovat pouze jeden stopovač a jednu plochu nechat pro volný styl (bruslení).¨

Parametry

váha – 350 kg
celková šířka s bočnicemi – 3400 mm
celková délka s ojí a stopovačem – 3940 mm

Pořizovací cena: Kč 36 000,- bez DPH

Cena obsahuje kompletní dodávku stroje v rozloženém stavu s návodem na jeho sestavení.

Speciální nabídka:
Stroj si je také možný na sezónu pronajmout. Cena za pronájem na zimní sezónu činí Kč 11 000,- bez DPH.

Kontakt:
Michal Vavřina vavrina@kovovyroba.eu
Zdeněk Rubáš rubas@sparta-cycling.cz, tel. 603 917 656


Omezení převodů pro mládežnické kategorie na silnici

Omezení převodů pro mládežnické kategorie na silnici vychází z pravidel Českého svazu cyklistiky (ČSC) a krajský přebor se řídí pravidly ČSC. Za umístění v krajském přeboru jsou ostatně přidělovány body do Českého poháru mládeže.

Pravidla omezení podle mého názoru řeší hlavně z toho důvodu, že u dětí a mládeže dochází k vývoji a růstu kostí a kloubních spojení. Jejich nadměrné zatěžování a přetěžování, ke kterému dochází mimo jiné i při používání nevhodných (těžkých) převodů způsobuje jak vývojové poruchy a degenerativní změny, tak i předčasné opotřebení organizmu. Dalším důvodem je skutečnost, že pro svůj další vývoj závodníci potřebují získat švih – návyky týkající se frekvenčního šlapání apod. Předem se omlouvám lékařům a sportovním metodikům za laický pohled na problematiku omezení převodů, ale zcela jistě nejde o samoúčelnou a zbytečnou „buzeraci“.

Ale vraťme se zpět k omezení převodů na krajském přeboru. Rozhodně jsem názoru, že předepsané omezení převodů je nutné vyžadovat. Mimo výše uvedené důvody i z toho důvodu, že licencovaní závodníci takto upravená kola mají a běžně používají a licencovaných závodníků startujících u nás v mládežnických kategoriích je většina. Mluvil jsem o tom dnes s Petrem Fialou a ve vyžadování omezených převodů jsme za jedno.

To znamená, že omezené převody dle přiložené tabulky jsou v jednotlivých mládežnických kategoriích povinné.

Převody jsou omezeny takto:

KategorieSilnice (ujeté metry na 1 otáčku pedálů na nejtěžší převod)
Žáci a žákyně mladší5,84 m (převod 52 zubů vpředu X 19 zubů vzadu)
Žáci a žákyně starší6,17 m (52x18)
Kadeti a kadetky6,94 m (52x16)
Junioři a juniorky7,93 m (52x14)

Genesis Evolution s extra výbavou

V sobotu 28. 5. 2011 se pojede Král Šumavy a vyrazí na něj i Kája Seidl a Péťa Svoboda se svými partnerkami Klárkou a Marcelou. Na Chebských kašnách jste si mohli všimnout, že Kája sedlá nový stroj Genesis Evolution (katalog kol Genesis zde, fotogalerie kola zde). Jak se na něm jezdí? To jsem zjišťoval na kratším švihu ve čtvrtek. Doufám, že jsem Kájovi stroj moc neponičil…

Genesis Evolution
Brzdy a řazení

Základem kola je pevný celokarbonový rám s označením Carbon T2T. Jeho trubky jsou kruhového průřezu bez tvarových variací s jedinou výjimkou. Dolní trubka zadního trojúhelníku je u přehazovačky zalomena, takže z trojúhelníku je najednou čtyřúhelník. Rám je černobílý s drobnými červenými liniemi. V tomto barevném duchu se nese i výbava kola, takže je celek barevně sladěn na výbornou. Vyvedení písem a ploch/čar na rámu nechytá za oko svou jedinečností, má však potenciál zůstat zajímavé několik let.

Pokračování článku


EPIC 2011 – První dojmy Honzy Kubíčka

Pátou sezónu jezdím na celoodpruženém biku S-Works Epic a každým rokem si říkám, že není možné krom váhy něco vylepšit, ale vždy se mi do rukou dostane nový model a takříkajíc mi spadne čelist. Letošní model ve stardardním vybavení váží neuvěřitelných 9,1 kg. Když se ohlédnu kapánek zpět, Miguel Indurain vyhrával Tour na 11 kg silničce :).

Honza & Epic

Pokračování článku


Mirka na Šele, Sintesi & Gary Fisher

Mirka a Gary Fisher
Mirka a Gary Fisher

Jen telegraficky, již jsem odkazoval na úspěch Ládi Fáby, teď přidám fotku z Author Šela maratonu, který měl zázemí na hradě Helfštýně. Mirka Špalková tam ve své kategorii žen nad 40 let suverénně zvítězila na trati dlouhé 93 km (336. z 771 celkem v cíli, půl hodiny za manželem Mírou) a na bednu jí doprovodil pán s bradkou, Gary Fisher: „Musím říct, že to byla ta největší odměna,“ řekla k tomu Mirka. Šelu už jela na novém kole. Jeho základem je karbonový pevný rám Sintesi, na kterém jezdí například Šárka Chmurová (MaxCursor) Světový pohár (foto 1, foto 2). Jak se Mirce jezdí? „Nemohu si na něj nějak zvyknout… RB bylo živější a obratnější, připadám si jako na traktoru.“ Ze své zkušenosti s traktory (foto) mohu říci, že i obyčejný Zetor zvládne udělat hodně práce, takže věřím, že Mirka bude nakonec spokojená.

Nové kolo
Kokpit

Nové kolo
Z profilu



Megaalbum ze Sport life 2008

230 fotek s popisem čeká ve fotogalerii.

duratec cult

Potkal jsem Romana Kreuzigera a Garyho Fishera a oba se mi líbili. A ani jednoho jsem o fotku nepožádal, což mě nyní mrzí. Nejvíce ze všeho se mi líbila kola Ridley, Sintesi (vůbec stánek Max Cursor byl nejvíc cool)… a hvězdou je pro mě Duratec. Než napíšu proč, ještě zmíním nejstylovější stánek a nejzábavnější firmu vůbec: Sensor (či Ultrasport, chcete-li). OK, Duratec má konečně celokarbonový rám, Cult (foto výše), za 42 tisíc Kč (pokud objednáno s rámovou sadou z duratec.eu, tak zhruba o deset tisíc méně). Na jaře přibude bajkový ekvivalent… ekvivaletní však i cenou. Duratec je mi sympatický tím, že na stánku má úplně obyčejné lidi, kteří ale ty špičkové rámy osobně tvoří. A já jsem na Duratec pyšný (kvalita v Čechách). O Sport lifu napíšu snad někdy více, ale jelikož jsem právě popsal 230 fotek, mám toho plné zuby.

Jak se Sport life líbil vám?


Závodní horské kolo 09/2008

Pro cyklisty, kteří nejsou tak úplně spokojeni s tím, co mají zaparkované v garáži vedle svého plechového miláčka, nastal čas slev, a tedy vhodného období k vylepšení miláčka hliníkového či karbonového. Výrobci se již nyní chlubí tím, jaké krasavce začnou prodávat pro příští sezónu. V tomto článku chci ukázat několik zajímavých pevných horských kol, se kterými se dá vyrazit na jakýkoliv závod a ještě být středem pozornosti. Kola by měla stát do 60 tisíc Kč.

Vidle

Pokračování článku