Jak vypadá nová Manitou R7 Super

Má zdvih 10 cm a na fotkách vypadá tak, jak uvidíte v tomto článku. Bude zase o něco lehčí než dříve (1400-1500 g) a bude mít opět o něco vyvinutější a inteligentnější systémy. Otázkou zůstává, zda bude kvalitní a z velké části bezúdržbová. Kluzáky již nemají černou barvu, ale typickou „kovovou“.

Pokračování článku


Scott 2007 – hardtaily

Veletrh Eurobike právě začal a cyklistické firmy již nemohou tajit, co chystají na sezónu 2007. Na serverech jako je Cyclingnews neb Singletrackworld návštěvník pravidelně objeví dennodenní reportáže. Jednou z firem, která s představením nových modelů otálela, byl i Scott. Na jejich webu se však nedávno objevila kompletní modelová řada 2007. Přehled horských kol s předním odpružením vám přinášíme v tomto článku a začneme od těch nejlepších modelů. Vzhledem k silné koruně se dá očekávat, že kola zámořských výrobců (kteří platí americkými dolary) budou levnější než minulý rok.

O Scottech se ví, že jde o exkluzivní bicykly, které na sobě vždy mají nějakou technologickou novinku, se kterou se jeho majitel může pyšnit na cyklistických masových akcích. Scottů navíc v Čechách nejezdí mnoho (narozdíl od Německa nebo Rakouska).

Řada hardtailů má přízvisko Scott Scale. Čtyři nejvyšší modely jsou postaveny na stejných karbonových rámech s vyměnitelnou patkou přehazovačky a nemají čepy na ráfkové brzdy. Dalších pět modelů stojí na hliníkových 7005 rámech tvarovaných „horkým olejem“ (hydraform). O pevnosti a závodní geometrii se asi nemusíme zmiňovat.

Scott Scale LTD

To nejlepší, co existuje, údajně přesně 9 kg. Kompletní Shimano XTR ve verzi s kotoučovými brzdami doplňuje karbonové WCS na postu sedlovky, kola Mavic CrossMAX SLR Disc CL, dostatečně pevná a lehká vidlice RockShox Reba WC a zajímavá kombinace řidítek a představce Scott Pilot SL Handlebar combo.

Pilot Combo

Pokračování článku


Magura Louise a Marta 2007

Německá fima Magura vyrábí kromě jiného odpružené vidlice. Známe je však kvůli kvalitním brzdám. Poskytovaná pětiletá záruka na ně je ostatně unikátní. Na přiloženém obrázku je Marta 2007 v verzi Gold.Černé provedení bude stále k dispozici. Problémem zlatého designu je, že z obrázku lze těžkou posoudit, jestli to nakonec bude vypadat dobře, nebo jestli tobdue propadák. Marta je stále dvoupístková brzda s otevřeným systémem a vlnitým kotoučem ve velikosti 160 a 180 mm. A samozřejmě má karbonovou páku.

Páka

Třmen

Magura Louise 2007 je starý název pro zcela novou brzdu.

Třmen a kotouč

Ventidisc je nový název pro kotouč. Skládá se ze dovu částí, ocelové brzdné plochy s vlnitým okrajem (Maguar SL kotouč), který je připojen na hliníkového pavouka. Údajně proti v extrémních podmínkách a pro lepší ventilaci vzduchu. K dispozici jako IS i Centerlock, 160, 180 or 203 mm kotouč.

Páka

Z karbonu je brzdová páka aexpanzní nádržka. Bite Adjust Technology je odpovědí Magury na systém Avidu – Speed Dial system, kdy si uživatel může přizpůsobit krok brzdové páky dle svých preferencí – kdy brzda začíná brzdit a jak daleko od řidítek je brzdová páka. Váha začíná na 398g.


Avid Juicy Ultimate

Do nové sezóny vstupuje Avid nejen s novým freeride modelem Avid Code, ale také s ještě lehčí Juicy hydraulickou kotoučovkou. V závislosti na konfoguraci se s hmotností brzdového kompletu začíná na 343g. Vyrovnání kotouče a třemenu mý být dílem sekund, jak se píše v tiskovém prohlášení Avidu. Starat se o to má systém nazvaný Tri-Align™ Caliper Positioning System™. Juicy tradičně nabízí lehce dostupné nastavení bodu, kdy se během kroku brzdové páky brzdová destička dotkne kotouče, neboli kdy se začne brzdit. Toto nastaveníse jmenuje Pad Contact Point Adjustment a provádíse nově imbusovým klíčem. O této novince se v prohlášení mluví jako o sexy řešení.

Novou Juicy už szkouší jezdci jako Thomas Frischknecht (Team Swisspower) a Julien Absalon (Motorex-Bianchi).

Brzdová páka

Na výrobu brzdové páky a jejího těla byl využit karbon a hořčíková slitina.

Třmen

Moboblok brzdového třmene s registrovaným názvem Avid Monoblok je celý vyrobený z hliníku, lehčí loňský model vyrobený zedvou kusů a údajně více poddajnější, takže hardcore jezdci mohou být nepříjemně překvapeni.


Scott Spark 2007

Na novince pro rok 2007, Scottu Spark, již absolvoval Thomas Frischknecht trať Mistrovství světa v maratonu ve francouzském Oisans. Nový rám váž 1550 g a je na něm namontovaný tlumič od Scottu – Nude – s 240 g, což je údajně dosud nejméně. Frischiho bajk s komponenty Ritchey WCS, Sram XO, Avid Ultimate a vidlici Fox F100X údajně váží 9.93kg. Tlumič Sparka pracuje ve třech funkčních režimech, které je možno ovládat páčkou z řídítek a měnit tak funkční charakteristiku rámu. Více informací.

Spark


Cannondale 2007

V nabídce Cannondalu na příští rok je mnoho novinek, které potěší srdce každého bikera. K několika málo karbonovým silničním modelům se konečně přidali zástupci z kategorie MTB a to hned ve dvou modelových řadách – Rush a nově cross-country model Taurine. Novým modelem je také Caffeine, pokračovatel tradice hliníkových Optimo hardtailů, nyní samozřejmě lehčí a pevnější. Přehled všech modelů s výbavou a ceníkem je na stránce Bike Sportu Chrudim.

Závodní marartonský model Rush je nabízen ve třech karbonových variantách. Týmový model (viz obrázek) stojí více než 200 tisíc Kč, nejlevnější o polovinu méně.

Rush má přední i zadní zdvih 110mm, hlavový úhel 69 stupňů a dlouhý nízký posed. Oproti hliníku bylo na rok 2007 jen na rámu ušetřeno 300 gramů. Oversize dolní rámová tubka přechází v mohutné zpěvnění u hlavového složení (podobného tvaru jako zpěvnění u středového složení na karbonech od Treku), ve kterém je uložen Cannondale System Integration headset (hlavové složení). V rámic dalšího snižování hmotnosti a zvýšení pevnosti je představec napevno spojen s vidlicí Lefty.

Rush Carbon Team

Taurine je zbrusu nový model a navíc první kabonový hardtail od Cannondalu. Rám váží 1250 gramů a dle informací výrobce je o 20% pevnější než stejný model vyrobený z hliníku. Hlavová trubka má tvar přesýpacích hodin a je vn í integrováno HeadShok hlavové složení, vše za účelem maximální pevnosti. Horní a dolní rámové trubky josu over-size a dolní nese prvky technologie PowerPyramid. Zadní stavba je podobná té ze Scapela.

Taurine Carbon SI

Caffeine je pokračovatelem hliníkové Ht tradice a s nadsázkou lze říci, že pokud je na vsás taurin moc, kofein bude tak akorát. Caffeine je o 60 g lehčí a o 15% pevnější než předchozí Optimo generace. Oversize trubky, Powerpyramid, hydroforming a pouze diskové brzdy.

caffeine

Velké obrázky a další informace na Bikemagic.com.